user:kurser:svarv
Differences
This shows you the differences between two versions of the page.
Both sides previous revisionPrevious revisionNext revision | Previous revision | ||
user:kurser:svarv [2019/02/19 17:48] – user | user:kurser:svarv [2020/11/10 10:43] (current) – eta | ||
---|---|---|---|
Line 1: | Line 1: | ||
====== Svarv Kurs ====== | ====== Svarv Kurs ====== | ||
FIXME This is a work in progress!\\ | FIXME This is a work in progress!\\ | ||
+ | Inget är permanent eller så, får se om jag gör färdigt den. | ||
\\ | \\ | ||
Tillverkad av David Johansson. | Tillverkad av David Johansson. | ||
- | ==== Innehåll | + | ======Upplägg====== |
- | Svarv kursen behandlar...\\ | + | Svarv kursen behandlar |
- | | + | |
- | | + | |
- | | + | * Enkel räkneövning. samt val av verktyg\\ |
- | | + | |
- | | + | |
- | | + | |
+ | | ||
+ | * Städrutiner | ||
+ | {{user: | ||
- | Ah, ne finns inte så mycket här. | ||
+ | =====Grundläggande svarning.===== | ||
+ | {{: | ||
+ | Svarning är i grund och botten att du deformerar bort material från ditt arbetsstycke med hjälp av ditt verktyg. Verkyget är i 95% av fallen gjorda i hårdmetall eller snabbstål (HSS). De vi har på ETA är hårdmetall. Hårdmetall är en komposit mellan bidemedel och hårda metall partiklar.\\ | ||
+ | På bilden här kan du se en svarv operation, en så kallad längssvarning (olika operationer kommer senare). Cylindern man ser snurrar runt sin egna axel och verktyger rör sig endast i Z och X led där Z är rotationsaxeln. Hastigheten som materialet är definerat i m/min eller RPM. | ||
+ | =====Teoretiskt sett, hur svarvar man===== | ||
+ | ===Ditt verktyg=== | ||
+ | {{: | ||
+ | Men detta är då i den bästa av världar använder man enbart skär som är klassade för ditt material, dessvärre så är vi inte gjora av pengar och har godtyckliga skär med obekanta värden.\\ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | ===Skärgeometri och operationer=== | ||
+ | {{: | ||
+ | Det finns många svarvoperationer, | ||
+ | |||
+ | |||
+ | ===Skärhastighet=== | ||
+ | Skärhastigheten har enheten m/min, jättebra enhet jag vet. Men du vet oftast bara varvtalet konvertera med hjälp av en tabell och din diameter till en skrähastighet Vc.\\ | ||
+ | För Hårdmetall vill du ligga på 150-200m/ | ||
+ | |||
+ | Men varför är ythastighten viktig?\\ | ||
+ | Har du för låg hastighet blir det stora krafter då det inte skär utan istället knuffar materialet. | ||
+ | {{ : | ||
+ | |||
+ | Värme är din fiende, speciellt i ditt verktyg. Varmt verktyg ger upphov till accelererad förslitning, | ||
+ | |||
+ | Men om man vill ha hög hastighet **varför kör vi inte på 300m/min?** graferna säger att det går bra!\\ | ||
+ | Detta beror på vad du har för verktyg. Går du över/under gränserna får du oförutsägbart resultat samt ' | ||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | |||
+ | ===Ytfinhet=== | ||
+ | {{: | ||
+ | {{: | ||
+ | |||
+ | |||
+ | =====Räkneövning.===== | ||
+ | En detalj ska bearbetas invändigt med svarvning -Ett hål som är 78mm djupt och 30mm i diameter ska svarvas till en diameter 40 mm. \\ | ||
+ | Svarven har en motoreffekt på 12,5 kW och en verkningsgrad på 80 %.\\ | ||
+ | Matning och skärhastighet har rekommenderade värden på 0,5 mm/varv respektive 225m/min. Det är här viktigt att man använder just dom rekommenderade värdena.\\ | ||
+ | Verktyget har en ställvinkel på 95°\\ | ||
+ | Kc= 1900\\ | ||
+ | *Max RPM = 3500 funkar skärdatan? | ||
+ | *Hur många passager bör man ta? | ||
+ | |||
+ | ==Facit== | ||
+ | 1.\\ | ||
+ | varvtal ges av vc = n*Pi*D\\ | ||
+ | n = 225/ | ||
+ | Alltså funkar skärdatan.\\ | ||
+ | |||
+ | 2.\\ | ||
+ | Effekten är den begränsande faktorn här.\\ | ||
+ | Pc= Fc*Vc/60\\ | ||
+ | Fc = kc*ap*f (Använder totala ap)\\ | ||
+ | Fc = 4790N\\ | ||
+ | Pc = 17,8kW Alltså effektkravet är för högt, kör två passager.\\ | ||
+ | |||
+ | Detta är så mycket vi kommer räkna i stort sett.\\ | ||
+ | Det finns nämligen mjukvara som räknar åt oss. https:// | ||
+ | |||
+ | |||
+ | =====Säkerhet vid svarving (hur du inte förlorar dina lemmar)===== | ||
+ | {{: | ||
+ | * Använd inte långa ärmar. | ||
+ | * Använd inte handskar och ringar. (vinyl hanskar är okej) | ||
+ | * Är du allergisk, eller skall arbeta med hutlösa mängder skärvätska? | ||
+ | * Sätt upp ditt hår och sånt. | ||
+ | * Använd skydsglasögon, | ||
+ | * Luta dig inte över roterande delar, du kan fastna. | ||
+ | * Om du byter arbetsstycke, | ||
+ | * Sätt fast dit arbetstycke ordenligt, så hårt du rimligtvis kan, ca 10cm greppyta i chucken. | ||
+ | * Var inte dum i huvudet. | ||
+ | =====Svarvens delar och reglage.===== | ||
+ | Det som snurrar på en svarv heter chuck, i den sitter backar som går att flytta för att spänna in ditt gods i.\\ | ||
+ | Det som håller ditt verktyg och flyttar sig heter släde, när man arbetar är det denna man oftast flyttar på. Rattar för att flytta den sitter på den.\\ | ||
+ | om du vill borra finns det en dubbdocka längst åt höger.\\ | ||
+ | Dubbdockan och släden åker på svarvens gejder, de är pressitonsslipade inoljade ytor, var rädd om dem.\\ | ||
+ | Till vänster så finns svarvens växellåda och matningsväxellåda. Varvtalet och matningen styrs härifrån. | ||
+ | |||
+ | |||
+ | =====Svarvning utan digitalt hjälpmedel===== | ||
+ | Vi skall göra denna detalj, icke utsatta mått ej relevant\\ | ||
+ | |||
+ | |||
+ | Sedan skall vi göra. | ||
+ | {{ : | ||
+ | =====Svarning med digitalt hjälpmedel===== | ||
+ | {{ : | ||
+ | |||
+ | Vi skall göra denna detalj.\\ | ||
+ | {{ : | ||
+ | |||
+ | |||
+ | =====Städrutiner===== | ||
+ | Nu när du har svarvat har det genererats en massa spånor, dessa måste bort när du är färdig.\\ | ||
+ | En enkel regel att tänka på är att lämna det bättre än när du kom. Hur skulle du vilja att maskiner ser ut när du börjar svarva?\\ | ||
+ | Tänk på... | ||
+ | |||
+ | * När du städar tänk på att spånor är vassa och du kan skära dig på dem, använd en borste och skyffel.\\ | ||
+ | * Har du slipat? rengör gejderna noga. Elaka metallbitar kan fastna i maskinens olja och slita onödigt mycket. (undvik sandpapper överlag)\\ | ||
+ | * Har du använt mycket skärvätska? | ||
+ | * Använd inte tryckluft, det kan göra att det smiter in skit mellan släden och gejderna.\\ | ||
+ | |||
+ | ===Rengöra gejderna=== | ||
+ | **Abresiva material** som sandkorn från sandpapper och slipspån från vinkelslip är pesten. Se till att det inte finns på gejderna!\\ | ||
+ | |||
+ | Det är nice att rengöra gejderna, maskinen går så lätt och fint efter det. Det förlänger även livslängden på maskinen. Men hur gör man egentligen för att rengöra dem?\\ | ||
+ | Kör släden till ett ytterstläge, | ||
+ | Använd eventuellt lacknafta om det är riktigt smutsigt.\\ | ||
+ | Ta sedan fram en oljekanna och applicera ny olja på gejderna, kör sedan släden till motsatt ytterstläge. Repetera tills det är helt rent, kan vara jobbigt om det är massa skärvätska i oljan.\\ | ||
+ | |||
+ | **När du smort upp dem se till att de inte är i ett oljebad utan bara smorda.** Smorda innebär att det finns en tunn film av olja som inte kommer rinna av. Onödigt mycke olja gör att det bara fastnar skit i istället för att smörja. | ||
+ | |||
+ | ===Smörjning av maskinen=== | ||
+ | Detta bör göras var 12e timme av drifttid.\\ | ||
+ | Ta fram oljekanna och papper, torka av smörjpunkter med pappret och fyll på dem med oljekannan tills de är fulla. (smörjpunkter kan du se i svarvens datablad, de ser ut som små fjäderbelastade kulor.)\\ | ||
+ | Det finns även fler ställen som behöver olja, ex växellådan mm. Det behövs kollas till varje driftmånad typ. Se gärna svarvens datablad. | ||
user/kurser/svarv.1550598538.txt.gz · Last modified: 2019/02/19 17:48 by user